Finanzierung der Umrüstung der Fahrzeugflotte der ZVB für 91.5 Millionen

Andere Technologien werden faktisch ausgeschlossen. Dies, obwohl während ein E-Bus im Depot steht und am Stromkabel hängt, der Dieselbus zuverlässig im Fahrplan fährt und Passagiere befördert. Das «Depotlader»-Konzept der ZVB bedeutet nichts anderes als finanzierten Stillstand.

Noch gravierender ist die Situation im Winter, wenn bei Minustemperaturen die Reichweite um bis zu 30 Prozent einbricht. Die ökologische “Milchbüechliechnung” ist einfach. Durch Zwangspausen und Reichweitenverluste müssen mehr Busse gekauft werden. Das umweltfreundlichste Fahrzeug ist jenes, das nie gebaut wurde.

Jeder zusätzliche Bus, der produziert werden muss, nur weil der andere an der Steckdose hängt, verbraucht tonnenweise Stahl, seltene Erden und Energie in der Herstellung. Wir erkaufen uns in Zug den „sauberen Auspuff“ mit einem massiven Ressourcenverschleiss in der Produktion.

Das ist keine Nachhaltigkeit, das ist eine perverse Materialschlacht zur Gewissensberuhigung.

Thomas Werner, Unterägeri
Kantonsrat